( Вход | Регистрация | Поиск )
Новинки мирового рынка ЖЕЛЕЗА (HARDWARE)!, Девайсы, Цены, Слухи и прочее!!!
Стандартный · [ Линейный ]
Дата обновления: 22.04.2024 - 17:56, перейти к новому сообщению
Ответов(530 - 539)
В начале 2015 года к поступлению в продажу должен быть готов модульный смартфон Project Ara, разработкой которого в настоящее время занимается корпорация Google.Смартфон получит алюминиевый «эндоскелет», в котором будут располагаться батарея и модуль Wi-Fi. Его стоимость составит 50 долларов, а за дополнительную плату можно будет приобрести блоки с телефонным модулем, камерой, GPS и различными другими «расширениями». Ожидается, что общая толщина устройства не превысит 9,7 миллиметра, а толщина каждого отдельного модуля составит около 4 миллиметров.
Модули соединяются с «эндоскелетом» с использованием протокола UniPro, а также ожидается поддержка «горячей» смены модулей.
Сейчас известно, что всего будет три «эндоскелета» – малый, средний и большой. Последний из них по своим размерам будет сравним с фаблетами («смартфонопланшеты»). Разумеется, чем больше размер «скелета», тем больше модулей можно будет к нему подсоединить.
Как ожидается, в марте текущего года будет создан прототип устройства, а 15-16 апреля он будет продемонстрирован на конференции для разработчиков, которая пройдет в калифорнийском Музее компьютерной истории.
У SK Hynix готов первый в мире модуль памяти DDR4 объемом 128 ГБ
По сообщению компании SK Hynix, ей первой удалось создать модуль памяти объемом 128 ГБ, в котором используются компоненты DDR4 плотностью 8 Гбит, изготовленные по технологии 20-нанометрового класса.
Удвоить объем по сравнению с выпущенными ранее модулями объемом 64 ГБ удалось за счет применения в микросхемах памяти технологии межслойных соединений (Through Silicon Via, TSV).
Модуль работает со скоростью 2133 Мбит/с (в расчете на один разряд шины данных). Учитывая, что шина данных является 64-разрядной, несложно подсчитать, что пропускная способность модуля достигает 17 ГБ/с. Модуль рассчитан на напряжение питания 1,2 В.
К серийному выпуску модулей производитель намерен приступить в первой половине будущего года.
Источник: ixbt
Микропроцессор Эльбрус-4С готов к серийному производству
Микропроцессор Эльбрус-4С, новая разработка российской компании ЗАО «МЦСТ», прошёл весь цикл испытаний и готов к серийному производству.
» Нажмите, для открытия спойлера | Press to open the spoiler «
Источник: МЦСТЦитата | Quote(HugoBo-SS @ 22.04.2014 - 12:59)
Микропроцессор Эльбрус-4С готов к серийному производству
Дай бог, чтобы его не постигла судьба Ё-мобиля
Цитата | Quote(Ramz @ 22.04.2014 - 16:21)
хохмить позволяется, конечно, только...вдумчиво. Эльбрусы 2с ( предыдущие) используются в полный рост в промкомпах и ВПК, в ОСРВ (системах реального времени). Их производительности, при низком электропотреблении и тепловом пакете - за глаза и за уши для большинства задач. ( я не имею ввиду гонять какой-нибудь мусор аля кризис 3 или бетлфилд 4 или ворочать тормозные пустозвонные виндовозные оболочки).
Вас возможно, удивит, что в расхваленном американцами золотом плохолетающем утюге F-35 или супертехнологичном F-22 бортовые ЭВМ обслуживается семейством Intel 960, а основной летающий парк в полный рост использует Intel 80186 - 386. Обе "технических новинки" - разработки конца 80-х годов XX столетия.
К сожалению, беда нашего времени - напыщеный пустозвонный маркетинг, где, например, производительность той же вычтехники меряется абстрактными понятиями: гигагерцы, гигабайты, "попугаи" и прочее..), которые к практическому применению для конкретных задач имеют очень относительное отношение. Зато мегаважны для ЧСВ потреб*лей.
Всё же, развитие и реализациии технической мысли в сфере IT не упираются ещё, слава богу, в количество FPS в одноразовом
HugoBo-SS,
Ну если серийно, то почему бы и нет? Я бы даже может и купил для ностальгии, комплектик с красной magic button, ну и само собой кассетник с дыркой под отвертку, чтобы издавал волнующие звуки загрузки, да ещё и не с первого раза, да зажевало...))
Ну не в тамогочи же его хотят засунуть массово, вроде хотят возобновить производство.
Ну если серийно, то почему бы и нет? Я бы даже может и купил для ностальгии, комплектик с красной magic button, ну и само собой кассетник с дыркой под отвертку, чтобы издавал волнующие звуки загрузки, да ещё и не с первого раза, да зажевало...))
Ну не в тамогочи же его хотят засунуть массово, вроде хотят возобновить производство.
Цитата | Quote(HugoBo-SS @ 22.04.2014 - 17:36)
Эльбрусы 2с ( предыдущие) используются в полный рост в промкомпах и ВПК, в ОСРВ (системах реального времени).
Это, к сожалению, от безысходности. Ибо на изделия ВПК забугорные штучки ставить либо нельзя, либо ОГРОМНЫЙ геморрой. Говорю как специалист в этой области.
Цитата | Quote
Вас возможно, удивит, что в расхваленном американцами золотом плохолетающем утюге F-35 или супертехнологичном F-22 бортовые ЭВМ обслуживается семейством Intel 960
Откуда у вас такие сведения? Можете указать источник?,
Цитата | Quote
основной летающий парк в полный рост использует Intel 80186 - 386. Обе "технических новинки" - разработки конца 80-х годов XX столетия.
Совершенно верно. В то время, когда разрабатывались данный летающий парк семейства Intel 960 было самым передовым и надежным. Самолеты создаются десятилетиями.
Цитата | Quote
К сожалению, беда нашего времени - напыщеный пустозвонный маркетинг, где, например, производительность той же вычтехники меряется абстрактными понятиями: гигагерцы, гигабайты
Вы противник метрической системы измерений? А какой пользуетесь?
Маленькая ремарка в дискусии...
В конце 80-х проходила модернизация СУ-24 , одним из пунктов этого процесса была
замена ламповой бортовой РЛС (ящик 600 кг в носу самолета) на РЛС на микросхемах(грубо коробка до 10 кг типа PC) - результат - при посадке самолет при торможении
часто стал опрокидываться через нос из-за нарушения центровки...
А дальше до смешного - освободившееся место от ламповой РЛС стали забивать старыми
свинцовыми аккумуляторами для восстановления центровки ...
Вот такая правда жизни порой ...
В конце 80-х проходила модернизация СУ-24 , одним из пунктов этого процесса была
замена ламповой бортовой РЛС (ящик 600 кг в носу самолета) на РЛС на микросхемах(грубо коробка до 10 кг типа PC) - результат - при посадке самолет при торможении
часто стал опрокидываться через нос из-за нарушения центровки...
А дальше до смешного - освободившееся место от ламповой РЛС стали забивать старыми
свинцовыми аккумуляторами для восстановления центровки ...
Вот такая правда жизни порой ...
SoftoRooM © 2004-2024